Με αφορμή τα νέα για το Big Fish - αναδιπλούμενο εκ Σλοβενίας που ήρθε και στη χώρα μας εδώ και λίγο καιρό, έκανα μια μίνι έρευνα για το ποια άλλα αναδιπλούμενα ποδήλατα διατίθενται στην Ελλάδα. Η λίστα παρατίθεται αλφαβητικά:
Brompton: Αναδιπλούμενα με τροχούς 16′’ - πάρα πολύ μικρά όταν διπλώνουν. Οι σκελετοί τους είναι σιδερένιοι. Κατά πολλούς είναι τα καλύτερα. Τα προτεινόμενα από τον αντιπρόσωπο μοντέλα ξεκινούν από τα 900 ευρώ και λέω “προτεινόμενα” γιατί η κατασκευή του ποδηλάτου (χρώμα, εξαρτήματα, αξεσουάρ κλπ) γίνεται κατά παραγγελία.
Dahon: Ο μεγαλύτερος παγκοσμίως κατασκευαστής (στο είδος) και τα πιο διαδεδομένα στην Ελλάδα αναδιπλούμενα. Μεγάλη γκάμα μοντέλων και επιλογών (σε βαθμό που προκαλεί σύγχυση). Με τροχούς 16′’, 20′’, 24′’ και 26′’. Από 385 έως 2300 ευρώ.
Ώρες - ώρες μετανιώνω που δεν έχω προμηθευτεί αυτοκόλλητα των Street Panthers. Να δύο χαρακτηριστικοί λόγοι:
Parking σταθμού μετρό “Εθνική Άμυνα”, 7/2/2009. Η ζωή των πεζών είναι πολύ βαρετή όταν μπορούν να προσεγγίσουν τα πεζοδρόμια εύκολα. Ευτυχώς ο/η οδηγός του μπλε Punto το κατάλαβε και διόρθωσε την κατάσταση.
Λεωφ. Αλεξάνδρας, 11/2/2009. Νεοέλλην οδηγός κρίνει ότι η διάβαση πεζών, πάνω στη στροφή, στο μοναδικό σημείο που δεν υπάρχουν κάγκελα, είναι το καταλληλότερο σημείο για να παρκάρει. Με alarm όμως, “για πέντε λεπτάκια”. Το σλάλομ που έκαναν οι πεζοί και οι ανεύθυνοι που τολμούσαν να έχουν μωρό σε καρότσι μας είναι αδιάφορο.
Η ελληνική ποδηλατική αγορά σταδιακά ωριμάζει και ξεφεύγει από τη δυναστεία του ΜΤΒ που όλα τα σφάζει, όλα τα μαχαιρώνει.
Είναι λοιπόν δείγμα ωρίμανσης της αγοράς η είσοδος νέων αναδιπλούμενων ποδηλάτων σε αυτήν, είτε προέρχονται από έναν καθιερωμένο και κορυφαίο κατασκευαστή, όπως τη Bromtpon, που δραστηριοποιείται από το Νοέμβριο στη χώρα μας μέσω της Action 3, είτε πρόκειται για έναν νέο παίκτη, όπως το σλοβενικής καταγωγής Big Fish.
Το Big Fish έχει τροχούς 16′’, 3 εσωτερικές ταχύτητες Shimano Nexus, είναι αξοπλισμένο με φώτα και φτερά, ενώ το ιδιαίτερο χαρακτηριστικό της κατασκευής του είναι ότι το αλουμινένιο πλαίσιο δεν έχει κάποιο σύνδεσμο πάνω στους κύριους σωλήνες - αυτό κατά τους κατασκευαστές το κάνει πιο άκαμπτο και σταθερό στην οδήγηση. Η αναδίπλωση επιτυγχάνεται σε 15′’ (χρόνος κατασκευαστή) με περιστροφή του πίσω ψαλιδιού (περίπου σαν τα Brompton) και του μπροστινού. Το διπλωμένο πακέτο μπορεί εύκολα να μετακινηθεί κυλώντας στον πίσω τροχό και στέκεται μόνο του χωρίς να ακουμπάνε οι τροχοί στο δάπεδο (άρα και να λερώνουν), αλλά είναι μεγάλο σε σχέση με τον ανταγωνισμό (και μου φαίνεται λίγο… άκομψο;). Ενδεικτικά, το διπλωμένο Big Fish έχει διαστάσεις 65 x 101 x 30 cm, ενώ ένα διπλωμένο Dahon Boardwalk 66 x 75 x 32 cm.
Βρίσκω ενδιαφέρον ότι είδα το Big Fish όχι σε κάποιο ποδηλατικό κατάστημα ή σε έντυπο του χώρου, αλλά στον κατάλογο των Telemarketing Stores (στον οποίο είδα και το Sinclair A-Bike). Το ποδήλατο διατίθεται στα 599€.
Εδώ και πάρα πολύ καιρό ήθελα να αναρτήσω τις φωτογραφίες ιστορικών ποδηλάτων που μου έστειλε φίλος της σελίδας. Οι φωτογραφίες είναι από εκθέματα του πολεμικού μουσείου “Τούνελ Μερικιάς” στη Λέρο (δείτε το σχετικό σύνδεσμο).
Απ’ όσο μπορώ να καταλάβω, τα ποδήλατα είναι του ιταλικού στρατού, ο οποίος είχε οχυρώσει το χώρο του τούνελ της Μερικιάς, στον οποίο σήμερα λιτουργεί το ομώνυμο μουσείο.
Το προηγούμενο ΠΣΚ (στρατιωτικά κατάλοιπα…) διοργανώθηκε η έκθεση Bike and Run expo στο ΕΚΕΠ (12ο χλμ Αθηνών - Λαμίας). Χωρίς να ξέρω τι ακριβώς θα δω, επισκέφθηκα την έκθεση και μάλιστα, χρησιμοποιώντας μια από τις προσκλήσεις που έδινε το www.runningnews.gr, δεν πλήρωσα το εισιτήριο των 5€.
Η έκθεση ήταν γενικώς ενδιαφέρουσα, κυρίως λόγω του μεγέθους της. Ο χώρος έμοιαζε με ένα γιγαντιαίο ποδηλατικό super market, που είχε ελάχιστες ελλείψεις (για παράδειγμα, πού ήταν τα Canondale?).
Στο χώρο των σπαστών, το σημαντικό γεγονός ήταν η πρώτη παρουσία της Brompton στην Ελλάδα. Ο Βαγγέλης θα πρέπει να κουράστηκε να διπλώνει και να ξεδιπλώνει τα ποδήλατα, αλλά νομίζω ότι άξιζε, γιατί οι εντυπώσεις που άφησαν ήταν εξαιρετικές. Οι τιμές τους είναι τσιμπημένες σε σχέση με τον ανταγωνισμό (από 900€ τα φτιαγμένα για την ελληνική αγορά μοντέλα), αλλά ενσωματώνουν χαρακτηριστικά που δε βρίσκονται αλλού, με βασικότερο αυτό του εξαιρετικά μικρού και βολικού μεγέθους του διπλωμένου ποδηλάτου.
Η Dahon είχε εμφατική παρουσία, από την οποία δυστυχώς έλλειπε το επετειακό Mu XXV των 7.5 kg - όπως μου είπαν οι υπεύθυνοι της εταιρίας, σκοπός ήταν να το έχουν στην έκθεση, αλλά τελικά καθυστέρησε η παράδοσή του. Υπήρχε πάντως το MU P18 (με 18 ταχύτητες - το πρώτο Dahon που ξέρω με πάνω από έναν μπροστινό δίσκο), ενώ ενδιαφέρον φαινόταν και το Jetstream P8 με την ιδιαίτερης σχεδίασης διπλή ανάρτηση. Κατά τα άλλα, εντύπωση μου έκανε και το δίτροχο trailer της Biologic. Σημαντικό είναι ότι όσον αφορά τα φτηνότερα σπαστά DLT (Dahon Licensed Technology - ποδήλατα που ενσωματώνουν τεχνολογίες της Dahon σε φτηνότερες τιμές), η Sigma (εισαγωγέας των Dahon) τώρα προωθεί τα DTM - μου φάνηκαν ποιοτικότερα, αν και ακριβότερα, των Yeah!, που προωθούνταν παλιότερα.
Τέλος, το περίπτερο της Giant είχε και τα Halfway (πολύ ενδιαφέρον σχεδιασμός με μονά πηρούνια), αλλά ήταν τόσα πολλά τα ποδήλατα της εταιρίας, που τα Halfway χάνονταν στο πλήθος, ενώ την ώρα που πήγα και οι υπάλληλοι ήταν δυσεύρετοι για να σε ενημερώσουν.
Στα πλαίσιο της έκθεσης γίνονταν και διάφορες παράλληλες εκδηλώσεις. Στο σύντομο βίντεο που ακολουθεί βλέπετε μια επίδειξη ακροβατικών κόλπων που είχε μεγάλο σουξέ!
